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   貝雷架、貝雷片、貝雷橋、鋼便橋，321鋼便橋，裝配式公路鋼橋，這些叫法都是在接觸貝雷橋的時候知道的，相信很多人和小編一樣，一開始看到這些一臉懵逼，不知道他們之間到底只是叫法不一樣還是有一些區(qū)別，經過詢問度娘，小編對貝雷橋有了一個大概的認知，整理一下貝雷橋的基本知識分享給大家。

   嚴格來說，鋼橋≠貝雷橋，鋼橋包含貝雷橋，只有裝配式鋼橋=貝雷橋。   

   1、貝雷橋相對是一個比較專業(yè)的概念，有明確的定義：貝雷橋，英文Bailey Bridge，1938年英國工程師唐納德·西·貝雷發(fā)明。這種橋以高強鋼材制成輕便的標準化桁架單元構件及橫梁、縱梁、橋面板、橋座及連接件等組成，用專用的安裝設備可就地迅速拼裝成適用于各種跨徑、荷載的桁架梁橋。在第二次世界大戰(zhàn)中，曾被大量用于歐洲及遠東戰(zhàn)場，搶修橋梁或架設臨時便橋。戰(zhàn)后，貝雷橋經過改進轉為民用。美國的改進型定名為阿克羅格構式橋。中國公路部門采用16Mn鋼材設計并定名為裝配式公路鋼橋，一套器材可架設9、12、15……60、63米跨徑的單行道橋梁，通過汽車10級、汽車15級、汽車20級、履帶50、掛車80的荷載。這種橋梁構件也大量用作施工支架或塔架。   

   2、鋼橋是用制造材質來進行定義的，貝雷橋的主要特點是模塊化，而鋼橋的范圍更廣了，從字面理解，基本可以說是主體是鋼結構的橋梁都可以稱為鋼橋。只不過貝雷橋更典型，應用也廣。
   3、貝雷橋是兩片主桁架之間通過橫梁聯(lián)系，在橫梁上面配置縱梁和橋板，并由撐桿及系材使其固定，而架成橋梁。橋板為木質，其余為鋼質材料制造。兩側主桁架可由單排、雙排或三排并列配置，也可架成雙層和三層桁架，用以提高承載能力。這種貝雷橋還可架設吊橋、浮橋和鐵路橋。
   1938 年英國工程師唐納德.西.貝雷發(fā)明。這種橋以高強鋼材制成輕便的標準化桁架單元構件及橫梁 、縱梁、橋面板、橋座及連接件等組成，用專用的安裝設備可就地迅速拼裝成適用于各種跨徑、荷載的桁架梁橋。在第二次世界大戰(zhàn)中，曾被大量用于歐洲及遠東戰(zhàn)場，搶修橋梁或架設臨時便橋。戰(zhàn)后，貝雷橋經過改進轉為民用。美國的改進型定名為阿克羅格構式橋。中國公路部門采用16Mn鋼材設計并定名為裝配式公路鋼橋，一套器材可架設9、12、15……60、63米跨徑的單行道橋梁，通過汽車10級、汽車15級、汽車20級、履帶50、掛車80的荷載。這種橋梁構件也大量用作施工支架或塔架。

    湖南恒重路橋是一家生產"321"、“HD200”裝配式公路鋼橋的結構產品貝雷片(又稱為貝雷架、桁架片、鋼架梁)等路橋鋼結構件的專業(yè)單位。 "321"、“HD200”裝配式公路鋼橋，具有結構簡單、運輸方便、適應性強、架設速度快、載重量大等特點。同時還可利用貝雷片（貝雷架）方便地組裝成施工便橋、導梁、龍門吊架、架橋機、承重支撐排架等,被廣泛用于交通工程、水利工程、建筑工程、公路和鐵路工程等建設項目中。